Dagen i dag blev præget af en tragisk fatal ulykke hvor en russisk pilot styrtede ned i en skov. Ingen ved endnu ret meget om omstændighederne, men umiddelbart ser det ud til at have været en soloulykke. Derudover har vi haft en nær kollision i dag, så vi er ved at synes at det er lidt for spændende. Normalt er der uhyre få ulykker ved store konkurrencer; mine meget erfarne kammerater kan huske to tilfælde i hhv 1993 og 2000, så vi føler os hårdt ramt...
Konkurrencen er aflyst i morgen, så vi pønser på at gøre noget helt andet; lige nu ved vi ikke hvad, men det finder vi vel ud af i morgen. Badeland er et godt bud, eller ekko sko fabriksbesøg..
Sov godt...
torsdag den 8. juli 2010
onsdag den 7. juli 2010
Kulinariske sprogforbistringer
Det har været en sindssygt oprivende dag i luftrummet, læs mere om dette på Christians blog, hele jordholdet har siddet på nåle hele eftermiddagen mens piloterne kæmpede sig igennem meget omskiftelige vejrforhold, bjerge med toppe indhyllet i skyer og masser af trafik i de få termikbobler som var at finde.
Men jeg vil hellere fortælle om Det slovakisk køkken, for det er meget vanskeligt at sige hvad det egentlig er. Man kan få det meste her, men for det meste (!) får man ikke det man tror man har bestilt. Det viser sig at bagte kartofler hernede faktisk er stegte - efter sigende en konsekvens af en statsautoriseret oversættelsesfejl. Temachef Ole Arndt og jeg bestilte en cheeseburger og fik netop det, en burger med ost og ingen kød. Men måske meget logisk, bare uvant. Salat som tilbehør kan betyde hvad som helst, f.eks. bruger de meget revet rødbede og revet løg, samt - mindre interessant - dåsemejs og ditto ærter.
Den gode nyhed er at en pastaret stadig er en pastaret, her får man hvad man forventer. Vi har nu to gange været på en mexirestaurant, men det eneste mexiagtige nogen har prøvet er en chili con carne som var ved at sende de hårdtprøvede piloter med jetfart op i stratosfæren - den var stærk! Heldigvis koster en stor fadøl godt en Euro, så lindringen er ofte nær. Oksekød er relativt dyrt her, men stadig billigt efter danske forhold, alt andet kød og fisk er decideret billigt.
I øvrigt er her et stort udvalg af spiritus, heriblandt mange mærker vi aldrig ser i Danmark - sjældent har jeg set så mange vodkamærker, de fleste til fantasipriser i en af de lokale supermakeder. En dag må jeg have en cognac til aftenkaffen.. :-)
I morgen ser vejret ret godt ud flyvemæssigt, så vi ser frem til en stor opgave, en stor sag for store piloter, måske en 500km/5timer?? Stay tuned... !
Men jeg vil hellere fortælle om Det slovakisk køkken, for det er meget vanskeligt at sige hvad det egentlig er. Man kan få det meste her, men for det meste (!) får man ikke det man tror man har bestilt. Det viser sig at bagte kartofler hernede faktisk er stegte - efter sigende en konsekvens af en statsautoriseret oversættelsesfejl. Temachef Ole Arndt og jeg bestilte en cheeseburger og fik netop det, en burger med ost og ingen kød. Men måske meget logisk, bare uvant. Salat som tilbehør kan betyde hvad som helst, f.eks. bruger de meget revet rødbede og revet løg, samt - mindre interessant - dåsemejs og ditto ærter.
Den gode nyhed er at en pastaret stadig er en pastaret, her får man hvad man forventer. Vi har nu to gange været på en mexirestaurant, men det eneste mexiagtige nogen har prøvet er en chili con carne som var ved at sende de hårdtprøvede piloter med jetfart op i stratosfæren - den var stærk! Heldigvis koster en stor fadøl godt en Euro, så lindringen er ofte nær. Oksekød er relativt dyrt her, men stadig billigt efter danske forhold, alt andet kød og fisk er decideret billigt.
I øvrigt er her et stort udvalg af spiritus, heriblandt mange mærker vi aldrig ser i Danmark - sjældent har jeg set så mange vodkamærker, de fleste til fantasipriser i en af de lokale supermakeder. En dag må jeg have en cognac til aftenkaffen.. :-)
I morgen ser vejret ret godt ud flyvemæssigt, så vi ser frem til en stor opgave, en stor sag for store piloter, måske en 500km/5timer?? Stay tuned... !
tirsdag den 6. juli 2010
3. dag er jorddag
...det startede ellers med en fin sommermorgen, men da vejrudsigten ikke så særligt lovende ud var vi noget i tvivl om dagens forløb. Vi samlede flyet og gik til briefing,hvor den lokale metrolog på sit meget karakterisktiske engelsk forkyndte at "it is not weather for flying" til forsamlingens store morskab. Aflysningen kom dog først da vi kom ud af hangaren og ledelsen så det hele trække sammen; hvad der herefter fulgte må vel sammenlignes med en myretue på overarbejde. Alle skulle have hentet fly fra gridden, demonteret og pakket ned inden regnen, og det skete i så højt tempo som det nu er muligt uden at man ødelægger nogen af naboernes flydele :-).
Det lykkedes heldigvis at få pakket uden de store problemer - og her står/sidder vi så med fri resten af dagen. Tid til at ordne alt muligt og umuligt, læse i diverse bøger, kigge vejrudsigter igen og igen, osv osv. Vi håber meget at kunne flyve i morgen, da vi har meget at vinde efter begivenhederne i går og her til morgen, se Christians blog...
Det lykkedes heldigvis at få pakket uden de store problemer - og her står/sidder vi så med fri resten af dagen. Tid til at ordne alt muligt og umuligt, læse i diverse bøger, kigge vejrudsigter igen og igen, osv osv. Vi håber meget at kunne flyve i morgen, da vi har meget at vinde efter begivenhederne i går og her til morgen, se Christians blog...
mandag den 5. juli 2010
Hvem er Alberto?
...det ville jeg gerne vide for vi har endnu ikke mødt ham. Vi bor ellers på en pension som bærer hans navn, men personalet er ikke det mindste spanskklingende. Vores "landlady" taler kun slovakisk, og en meget lille smule russisk, tysk og italiensk, hvilket ikke kan undgå at påvirke kommunikationen en smule. De basale ting går det dog fint med at få formidlet (såsom 3 store øl tak). Værelset er helt fint, gode senge, god aflægsplads til tøj osv, og internetadgang i fællesarealet. Og bilerne holder i en aflåst gård, så alt i alt er det fint.
Der er masser af restaurationer i byen og for det meste er priserne meget rimelige - hvilket passer fint når vi nu ikke har tænkt os at bruge tid på at lave mad. Ellers bærer byen præg af sin østeuropæiske oprindelse, gammelt og nyt og masser af ufærdigt over det hele. Men folk er meget flinke og organisationen omkring konkurrencen er generelt meget kompetent; de få fejl som opstår bliver der taget hånd om med det samme. Der er en del patruljerende politi, hvilket vi tager som et udtryk for at der ikke må ske os noget. Stemningen er ret afslappet på flyvepladsen, men det følger nok af den gennemførte organisation.
Det har været varmt siden jeg kom men der skulle være et vejrskift i morgen, så måske jeg kan få repareret min bil...
Der er masser af restaurationer i byen og for det meste er priserne meget rimelige - hvilket passer fint når vi nu ikke har tænkt os at bruge tid på at lave mad. Ellers bærer byen præg af sin østeuropæiske oprindelse, gammelt og nyt og masser af ufærdigt over det hele. Men folk er meget flinke og organisationen omkring konkurrencen er generelt meget kompetent; de få fejl som opstår bliver der taget hånd om med det samme. Der er en del patruljerende politi, hvilket vi tager som et udtryk for at der ikke må ske os noget. Stemningen er ret afslappet på flyvepladsen, men det følger nok af den gennemførte organisation.
Det har været varmt siden jeg kom men der skulle være et vejrskift i morgen, så måske jeg kan få repareret min bil...
søndag den 4. juli 2010
Bilferien mange ansigter
Det er skønt at være på ferie i bil, man er fri til at gøre hvad man vil når man vil. I hvert fald når alt fungerer. Og det gør det jo så ikke nødvendigvis. Afsted fredag kl. 13 fra Hørret og første "stop" var Vejle fjord broen som det tog ½ time at passere. Derefter udover stepperne til ca 50 km nord for Hamborg hvor en lille pause med alle vinduer åbne gav lidt ekstra oplevelser. Det ene bageste sidevindue ville ikke lukke. Ind på nærmeste værksted (volvo) som egentlig var på vej hjem, men det lykkedes dem at splitte døren så meget ad at vi kunne lukke vinduet mekanisk, sikre med tape, og så kunne jeg køre videre. Det var lige 1½ times forsinkelse.
Den obligatoriske kø ved Elbetunnelen var ikke så slem som før set, og derefter sydpå i fin fart. Indtil GPSens TMC mente at der var trafikprop længere sydpå og derfor ledte mig gennem et virvar af smukke landsbyer, og derefter tilbage på den samme hovedvej nogle få kilometer sydligere...
Kørte ufortrødent videre gennem køer og vejarbejde og nåede til Halle og fandt meget sent på aftenen et hotel at ovenatte på. Dagen efter starter med fri bane og god fart, ind i Tjekkiet og efter en lille tur væk fra vejen finder jeg en servicestation og køber en motorvejsvignet. Videre af motorvejen og pludselig bliver jeg via et mystisk vejarbejde ledt til en hovedvej langs en flod, en smuk tur som er en god vej ind i landet. Videre uden problemer til Prag og her ca 1½ time i en Mega trafikprop. Fik jeg sagt at det begge dage var 30 grader? Det er altså ikke godt i en bil uden klima.
Endelig ude af Pragområdet og derefter planmæssigt videre af god motorvej, derefter hovedvej i smukke, smukke omgivelser som så pludselig uden forklaring eller varsel var lukket. Al trafik blev ledet af det jeg vurderer til at være den gamle vej - hvilket betød at 40 km tog ca 1½ time på snørklede bjergveje; smukt men nu ville jeg egentlig gerne frem! Og det kom jeg kl lidt i 19 i går. GPSen havde gættet på 15:30 ved starten af dagen, men man skal ikke tro på alt der står i avisen.
Men vi er godt fremme og indkvarteret, og i dag er konkurrencen startet. Mere kan læses på Christians blog...
Den obligatoriske kø ved Elbetunnelen var ikke så slem som før set, og derefter sydpå i fin fart. Indtil GPSens TMC mente at der var trafikprop længere sydpå og derfor ledte mig gennem et virvar af smukke landsbyer, og derefter tilbage på den samme hovedvej nogle få kilometer sydligere...
Kørte ufortrødent videre gennem køer og vejarbejde og nåede til Halle og fandt meget sent på aftenen et hotel at ovenatte på. Dagen efter starter med fri bane og god fart, ind i Tjekkiet og efter en lille tur væk fra vejen finder jeg en servicestation og køber en motorvejsvignet. Videre af motorvejen og pludselig bliver jeg via et mystisk vejarbejde ledt til en hovedvej langs en flod, en smuk tur som er en god vej ind i landet. Videre uden problemer til Prag og her ca 1½ time i en Mega trafikprop. Fik jeg sagt at det begge dage var 30 grader? Det er altså ikke godt i en bil uden klima.
Endelig ude af Pragområdet og derefter planmæssigt videre af god motorvej, derefter hovedvej i smukke, smukke omgivelser som så pludselig uden forklaring eller varsel var lukket. Al trafik blev ledet af det jeg vurderer til at være den gamle vej - hvilket betød at 40 km tog ca 1½ time på snørklede bjergveje; smukt men nu ville jeg egentlig gerne frem! Og det kom jeg kl lidt i 19 i går. GPSen havde gættet på 15:30 ved starten af dagen, men man skal ikke tro på alt der står i avisen.
Men vi er godt fremme og indkvarteret, og i dag er konkurrencen startet. Mere kan læses på Christians blog...
tirsdag den 29. juni 2010
3 dage før and counting
Ekstrem travlhed på arbejde er nu kun 3 dage fra at blive afløst af det sydgående eventyr, sommerens tur til Slovakiet. Jeg ved intet om landet ud over at der er VM i svæveflyvning og at jeg ved et af livets små sammentræf er blevet betroet hjælper for en af de danske deltagere. Jeg har kendt Christian i en del år men er alligevel overrasket over tilbuddet og glæder mig som om jeg lige var blevet født, forelsket og far på en gang!
Jeg vil bruge siden her på at føre en beskeden log over mine oplevelser set med mine forholdsvis svæveflyveukyndige øjne - det flyvetekniske og oplevelserne i luften overlader jeg til Christian at beskrive i sin egen blog.
Jeg har aldrig lavet en blog før, men uvist af hvilke af en række grunde har jeg lyst til at prøve det nu (?!), derfor...! Måske bliver det en ren fiasko fyldt med almindeligheder, men så kan man jo altid springe over.
Christian har glemt et par ting som jeg skal til Brabrand og samle op på torsdag. vi har besluttet at tage nogle cykler med, da en flyvedag bedst og nemmest afsluttes med en gedigen øl, og promillegrænsen i Slovakiet er 0,00000. Vores pension ligger ca 2 km fra pladsen så også på den måde er det ret fint.
Jeg kører direkte fra arbejde på fredag, og regner med at være fremme i Prievidza lørdag sidst på eftermiddagen.
Jeg vil bruge siden her på at føre en beskeden log over mine oplevelser set med mine forholdsvis svæveflyveukyndige øjne - det flyvetekniske og oplevelserne i luften overlader jeg til Christian at beskrive i sin egen blog.
Jeg har aldrig lavet en blog før, men uvist af hvilke af en række grunde har jeg lyst til at prøve det nu (?!), derfor...! Måske bliver det en ren fiasko fyldt med almindeligheder, men så kan man jo altid springe over.
Christian har glemt et par ting som jeg skal til Brabrand og samle op på torsdag. vi har besluttet at tage nogle cykler med, da en flyvedag bedst og nemmest afsluttes med en gedigen øl, og promillegrænsen i Slovakiet er 0,00000. Vores pension ligger ca 2 km fra pladsen så også på den måde er det ret fint.
Jeg kører direkte fra arbejde på fredag, og regner med at være fremme i Prievidza lørdag sidst på eftermiddagen.
Abonner på:
Opslag (Atom)